廠家生產(chǎn)傳輸帶時(shí)可以增強(qiáng)磨具的B軸轉(zhuǎn)向角度來增強(qiáng)工藝

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鑒于48銅的寒意塊平均每秩序，新的機(jī)器可以26.66小時(shí)被保存在各個(gè)訂單，機(jī)器時(shí)間減少百分之30。雖然傳輸帶在新機(jī)到當(dāng)前為止處置較少的鋼件，相似的改進(jìn)已記錄。比如，在鋼孔的前身是鉆在0.7 IPM。新的進(jìn)給率是1.5的IPM。伴隨著更加多的經(jīng)驗(yàn)和比較強(qiáng)的連續(xù)改進(jìn)的文化，進(jìn)一步改進(jìn)預(yù)期將期近將舉辦的。
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先生的生產(chǎn)率增加從馬茨屬性附加precihole工廠工程注資。比如，它的設(shè)計(jì)和搭建一個(gè)定制的夾具，使工件被設(shè)置在三多個(gè)犯罪團(tuán)伙，三塊傳輸帶就可以達(dá)成在前一個(gè)周期的索引。（X-Y平臺(tái)供應(yīng)了多個(gè)部分設(shè)置加工準(zhǔn)明確位還有棱柱工件）。這種能力已經(jīng)是與原型零配件購置新機(jī)器之前證實(shí)?！拔覀兛梢灶A(yù)見傳輸帶和預(yù)備那些結(jié)果，“馬茨回想。“這也有助于簡化了練習(xí)過程?！?br />一個(gè)重要的好處，預(yù)覽加工的結(jié)果和評估定制夾具的洞察的基本過程的變換，包含周圍的HMC。他實(shí)行了兩個(gè)過程，兩個(gè)兩個(gè)的寒意塊夾裝在托盤互換裝備進(jìn)行監(jiān)督的。在第一次序中，傳輸帶塊方面磨，下一步搬運(yùn)到夾具對深孔機(jī)。在縱向孔達(dá)成后，塊返回到HMC，他們從頭一模一樣的虎鉗。
第二步在HMC，跨孔經(jīng)過塊的側(cè)。萬一這一步達(dá)成后，塞焊到恰當(dāng)?shù)膫?cè)孔轉(zhuǎn)化為一個(gè)連續(xù)的通道塊內(nèi)，使其循環(huán)流體內(nèi)部清理在最后用戶的運(yùn)用程序如海洋驅(qū)動(dòng)變速器熱。
因?yàn)橛蓀recihole機(jī)一直保持直線度公差的深洞，傳輸帶大小和位置，結(jié)果補(bǔ)語在HMC運(yùn)算精度。
變通性是根深蒂固的
雖然自定義散熱器和冷卻塊供應(yīng)最引人注目標(biāo)例子
領(lǐng)先的深孔鉆技藝中受益，這家廠家，他們不告訴整個(gè)故事?！癤-Y操作臺(tái)CNC掌控使孔的棱柱形零配件機(jī)械生產(chǎn)廠家務(wù)的一個(gè)非常變通的機(jī)器，是不是可以從技藝上分為孔深的人，”。
比如，他說，機(jī)器是理想的在長的工件，將非常難在標(biāo)準(zhǔn)加工中心生產(chǎn)過程的兩端的螺栓孔圓形或者其他的孔圖案。這種變通性使廠家鉆螺栓孔界對液壓運(yùn)用鋁滑閥兩端。線軸須要六個(gè)均勻排布的孔的直徑為0.625英寸5.63-inch-diameter圈。一個(gè)相似的運(yùn)用程序稱作動(dòng)車模式對龍鋼軸組件兩端的緊固件孔。通常，廠家運(yùn)用一模一樣的硬質(zhì)合金鉆頭和低粘度礦物油冷卻液的“不深”的造孔操控。
他運(yùn)用過的新機(jī)器生產(chǎn)模具鋼基地冷卻系，潤滑脂潤滑孔鉆到軸承套圈的旋轉(zhuǎn)組件的深處，和很多其他運(yùn)用程序。
今天的深孔鉆技藝已使其成為一種廣譜的制造公司，如他發(fā)現(xiàn)不一樣的運(yùn)用主體的能力和變通性?！拔覀冺氁獙ｉT的設(shè)備進(jìn)行深孔鉆，我們必須使它成為我們的專業(yè)技能，”王先生說?！暗覀冞\(yùn)用它如此多，它已經(jīng)成為我們所以為的非凡的服務(wù)為我們的客戶一個(gè)一般的部分。”
他公司生產(chǎn)的傳動(dòng)裝備和其他運(yùn)用程序的熱管理一行自定義的寒意塊。一個(gè)最流行的款型須要鉆孔縱向經(jīng)過一個(gè)12英寸的5塊銅合金。
所有那些以為今天的美國機(jī)械生產(chǎn)廠家務(wù)像暗中，往日的骯臟和危險(xiǎn)的工廠應(yīng)該拜候機(jī)店如馬格努斯精密制造。
菲爾普斯，紐約公司的設(shè)備，擁有一個(gè)購物區(qū)，是清潔的，有組織的，非常好的照明和環(huán)境掌控。機(jī)械加工設(shè)備有最高端的，保養(yǎng)得好，太，如0.00001-inch分辨率可編程能力，能力的玻璃鱗片，主軸的冷水機(jī)組和高壓冷卻系統(tǒng)。廠家乃至有一對夫婦的傳輸帶五軸機(jī)以其原型系。這樣，如果一個(gè)原型項(xiàng)目標(biāo)結(jié)果在生產(chǎn)運(yùn)行，廠家有一個(gè)有成效的加工過程已經(jīng)是達(dá)成，包含編程，刀具和夾具。
這所有的能力，連結(jié)高技藝，老員工，使車間運(yùn)作通常須要實(shí)行繁雜的傳輸帶加工精度低分為客戶在航空航天，醫(yī)療，光學(xué)和光電子產(chǎn)業(yè)。但什么叫馬格努斯同樣令人印象深刻的是，勇敢的特性，它運(yùn)用新的加工技藝和設(shè)備。近期的一個(gè)例子是瑞士的大型車床，五年前購置。它給機(jī)器即使唯有一個(gè)人在運(yùn)作人員有一個(gè)滑動(dòng)主軸車床經(jīng)驗(yàn)是誰曾擁有一個(gè)，運(yùn)用相似的設(shè)備車間制造工程師。除此之外，瑞士式車床Magnus購置的不是你想入門級的模型。它擁有非常大的1.5英寸的桿力，12足桿進(jìn)給，B軸銑削主軸60工具自動(dòng)換刀（ATC），1000 psi高壓冷卻液傳輸，和工具的監(jiān)測和自適應(yīng)掌控系統(tǒng)。
Don Miller為Magnus，業(yè)務(wù)發(fā)展總監(jiān)說，這種傳輸帶投資是使傳輸帶廠家更有效地機(jī)小批量的長，繁雜的零配件，所需的車削和銑削操控種類的低容量的運(yùn)作不然不會(huì)追求因?yàn)榭赡茼氁鄠€(gè)設(shè)置。在特殊的機(jī)器所擁有的那些特征，兩個(gè)在這個(gè)地方是特別有價(jià)格的是B軸銑削主軸和重要工裝能力。